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サンバーとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 198万円485万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
497 中古車掲載台数 9
  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物/オートマ/社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン 2年保証

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD キーレス CD ETC 両側スライド

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバー 660 VB 両側スライドドア ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー マニュアルエアコン ドアバイザー フロアマット 純正ラジオオーディオ 車検整備 09保証

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイミングベルト交換済み ハイルーフ 5MT スタッドレスタイヤ装着 ルーフキャリア 社外ナビ 集中ドアロック パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン スライドドア 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 両PWスラ デジタルインナーM LEDヘッドライト/フォグ スマートK ターボ Mナビ/地デジ/Bluetooth/DVD/CD/ETC/Bカメ/Dレコ スマアシIII(衝突被害軽減B/横滑防止機能/レーンキープアシスト/Pセンサー) 検2年(新)付

    本体価格
    119.8万円

  • スバル サンバー 4WD 

    本体価格
    29.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター フィールドライフ トライキャンパー ホップアップルーフ リヤラダー サイドオーニング シンク ベット 外部電源ソケット コンセント×3 最終型4気筒RR四輪独立懸架 HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    141万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 社外ナビ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    79.7万円

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    応談

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    330万円

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    本体価格
    480万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 右ハンドル ブレーキローター&ブレーキパッド交換済 シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ S 

    本体価格
    318万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 全塗装済

    本体価格
    249.9万円

関東
178
56.2万円
関西
51
71.1万円
東海
49
67.8万円
北海道
14
78.8万円
九州
67
58.7万円
東北
42
55.8万円
北陸・甲信越
36
72万円
中国
44
69.2万円
四国
16
92万円
地域別台数
関東
5
379.5万円
関西
3
309.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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サンバーとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ジャガー  XJ-Sクーペ
104.5万円196.9万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
658 排気量(cc) 3980~5992
46~64 最高出力(馬力) 225~325
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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