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サンバーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   三菱  ギャラン
VS
5.5万円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 54万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
522 中古車掲載台数 14
  • スバル サンバー 660 VC 検2年/保証/社外オーディオ/キーレス/PW/

    本体価格
    34.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 純正マット&純正荷室マット5ミリ付き ETC

    本体価格
    121万円

  • スバル サンバー 660 VB 1オーナー ドラレコ ハイルーフ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD エンジンスターター 夏タイヤ・アルミ新品

    本体価格
    102万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ミッション・4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター CD ATフル装備 両側スライドドア

    本体価格
    41.6万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 4WD 5速MTターボ 4WD スマートアシスト

    本体価格
    104.9万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    25万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT サンルーフ 後期型 タイベル交換済

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

関東
218
55.1万円
関西
51
86.3万円
東海
48
63万円
北海道
23
65.2万円
九州
57
47.8万円
東北
35
52.6万円
北陸・甲信越
42
55.6万円
中国
27
64.3万円
四国
21
82.9万円
地域別台数
関東
9
190.4万円
関西
1
54万円
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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サンバーとギャランのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   三菱  ギャラン
104.5万円188.1万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
46~64 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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