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サンバーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  スカイラインクーペ
VS
5.5万円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 38万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
523 中古車掲載台数 317
  • スバル サンバー 660 VB ハイルーフ ラジオ タイミングチェーン式

    本体価格
    30.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 走行65000キロ 修復歴無し ETC  キーレス

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 VB 禁煙車 エアコン パワステ

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 VB 予済06-03-26

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバー 660 ディアス AT キーレス PW AC

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 SDX さわやか ハイルーフ 4WD スパーチャージャー

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4AT フルフラット ETC 最大積載350kg

    本体価格
    46.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー バンVCプラス 集中ドアロック/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD リア分割シート キーレス 電格ミラー ETC

    本体価格
    33万円

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    応談

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  • 日産 スカイラインクーペ 2Dr GT GT-R仕様 ハコスカ

    本体価格
    864.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT GTターボ仕様 CST18インチ 純正5MT

    本体価格
    575万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 新品ミッション 新品フルエアロ

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    650万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT インフィニティG37S仕様/車高調/WORK20AW

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rタイプフルエアロ 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ GDマフラー ETC 車高調

    本体価格
    108万円

関東
218
55.4万円
関西
52
87万円
東海
48
63万円
北海道
23
65.2万円
九州
58
47.4万円
東北
35
52.6万円
北陸・甲信越
42
54.2万円
中国
26
63.7万円
四国
21
82.9万円
地域別台数
関東
121
387.9万円
関西
28
388.8万円
東海
61
282.1万円
北海道
11
424万円
九州
38
517.6万円
東北
13
388.7万円
北陸・甲信越
13
331.3万円
中国
28
323.8万円
四国
4
313万円

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サンバーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  スカイラインクーペ
104.5万円188.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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