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サンバーとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   トヨタ  クラウンワゴン
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 74.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
490 中古車掲載台数 43
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバー VB 2シーター ナビ&TV ETC 革調シートカバー 全部取付

    本体価格
    21万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター アウストラ製キャンビー仕様 シンクギャレー 電動水栓 インバーター サブバッテリー 給水・排水タンク LEDライト 後部座席下収納BOX キーレス CD ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD アルミ&オープンカントリー

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト ハイルーフ ブレーキサポート ワンオーナー 令和2年式 ルーフキャリア ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー クリアランスソナー LEDライト AC電源

    本体価格
    85.5万円

  • スバル サンバー サブロクサンバーVB 250台限定車 

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバー VB 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル サンバー 660 VB ワンオーナー 社外12AW ポータブルナビ/ワンセグTV

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5速マニュアル車 キーレスエントリー

    本体価格
    37.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 2024年・2023年製造タイヤ オートマ 修復歴無し 積載量350kg 4人乗り フルフラットシート シガーソケット 軽貨物 軽バン 4ナンバー エアコン パワステ エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    32万円

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    293万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 車検整備付/ベンチシート/コラムシフト/8人乗/サンルーフ/ETC/カロッツェリアオーディオ(DEH-5500)/パワーシート/フォグランプ/電動格納ミラー/NARDIステアリング/ローダウン/社外アルミ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 7人乗りサードシート付 サンルーフ パワーシート タイベル交換済  保証付

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 自社ユーザー買取 車検・R9年7月・ RS-Rダウンスプリング 社外15インチアルミホイール ホワイトリボンタイヤ サンルーフ ルーフレール ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ 8人乗 丸目4灯 4速AT タイベル交換済み メッキバンパー サンルーフ ホワイトレター付DAYTONA15インチホイール ローダウン ETC LEDオートライト

    本体価格
    185.1万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート・コラムシフト・3列シート・8人乗り・サンルーフ・ETC・ウッドハンドル・ルーフレール・パワーシート・ルーフレール・Bluetooth対応スピーカー

    本体価格
    139.3万円

関東
178
63.2万円
関西
53
77.9万円
東海
35
62万円
北海道
15
91.1万円
九州
69
54.1万円
東北
48
62.4万円
北陸・甲信越
38
66.7万円
中国
36
63.9万円
四国
18
90万円
地域別台数
関東
18
161.8万円
関西
2
232.6万円
東海
14
209.9万円
北海道
2
158万円
九州
4
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
207.9万円
四国
0
---

サンバーの中古車を探す

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サンバーとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  クラウンワゴン
104.5万円196.9万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
658 排気量(cc) 1988~2491
46~64 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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