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サンバーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  クラウンエステート
VS
5.5万円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 30万円288万円
クラウンエステートの相場表を見る
518 中古車掲載台数 71
  • スバル サンバー 660 VB 車検整備2年実施

    本体価格
    17.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス ETC CD

    本体価格
    25.8万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト スマートアシスト・ドライブレコーダー

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 VB 検R7年1月/ユーザー買取車/走行50500キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 禁煙 CD ETC エアコン スマキー マット

    本体価格
    36.1万円

  • スバル サンバー 660 VB ハイルーフ タイベル交換済み ナビ ETC

    本体価格
    9.8万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン 4WD 寒冷地仕様 事務所 フローリング ソファ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル サンバー 660 VB エアコン パワステ 積載量350kg 4人乗り

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー 記録簿 キーレス付き

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD ナビ Bカメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ BBS 純正エアロ KYB足回り

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV BBS 黒革 純エアロ 屋根

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 法定整備付き 検査鑑定済み車両

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ローダウン/18インチホイール

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ ナビ フルエアロ TV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ローダウン 車高調 Tベルト交換済み

    本体価格
    49.8万円

関東
215
55万円
関西
50
85.4万円
東海
48
63万円
北海道
22
67.3万円
九州
57
47.8万円
東北
35
52.6万円
北陸・甲信越
43
55.1万円
中国
27
64.3万円
四国
21
82.9万円
地域別台数
関東
19
95.3万円
関西
10
112.4万円
東海
11
91.1万円
北海道
6
85万円
九州
6
75.8万円
東北
8
79.5万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
2
64.7万円
四国
7
89.4万円

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サンバーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  クラウンエステート
104.5万円188.1万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
658 排気量(cc) 1988~2997
46~64 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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