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サンバーとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとゴルフプラスの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
520 中古車掲載台数 1
  • スバル サンバー サブロクサンバー250台限定車4WD オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバー トランスポーター 左前インサイドパネル部分損傷 ドラレコ ETC キーレスエントリー パワーステアリング パワーウィンドウ(前席) 両側スライドドア 衝突安全ボディ ABS マニュアルエアコン フラットフロア荷室

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 両側スライドドア キーレス アイドリングストップ ポータブルカーナビ ワンセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    35.2万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 両側スライドドア パワーウィンドウ パワステ マニュアルエアコン FM/AM 運転席エアバック

    本体価格
    42.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    120.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD エアコン パワステ 修復歴なし

    本体価格
    28.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD オートマ パワーウインド キーレス ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ハイルーフ

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

関東
190
65.1万円
関西
55
82.1万円
東海
34
62.1万円
北海道
19
84.3万円
九州
82
48.2万円
東北
52
70.1万円
北陸・甲信越
37
67.2万円
中国
34
68万円
四国
17
79.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.8万円
四国
0
---

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サンバーとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
104.5万円196.9万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
658 排気量(cc) 1389~1984
46~64 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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