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サンバートラックとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   アウディ  Q3スポーツバック
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 310万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
637 中古車掲載台数 240
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT エアバッグ ラジオ アルミホイール

    本体価格
    30.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5MT 50000km パワーウインド キーレス

    本体価格
    87.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル アルミホイール 車検整備付

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD 低床設計ダンプ・ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ  車検令和8年2月 5速

    本体価格
    81.7万円

  • スバル サンバートラック 納屋保管 保証書 取説 ルーフキャリー 切替式4WD J-K78 550CC

    本体価格
    119万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    25.9万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 修復歴なし/4WD/エアコン

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバートラック スッキリ保冷車(両スライドドア) 

    本体価格
    応談

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザーシート バーチャルコックピット

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 元当社デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイルPKG プラスPKG 黒革

    本体価格
    452.7万円

関東
159
70万円
関西
51
70.5万円
東海
44
76.5万円
北海道
25
70.6万円
九州
111
53.6万円
東北
56
67.3万円
北陸・甲信越
69
60.7万円
中国
63
67.3万円
四国
59
68.7万円
地域別台数
関東
102
430.4万円
関西
43
399.9万円
東海
38
438.3万円
北海道
5
536.6万円
九州
20
398.2万円
東北
7
459.2万円
北陸・甲信越
12
438.2万円
中国
10
399.3万円
四国
3
470.2万円

サンバートラックの中古車を探す

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サンバートラックとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   アウディ  Q3スポーツバック
65.3万円152.9万円 新車時価格 452万円633万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~53 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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