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サンバートラックとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとナイトロの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ダッジ  ナイトロ
VS
9.5万円425.4万円
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中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
709 中古車掲載台数 22
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック TB スマートアシスト 5速ミッション 4WD 

    本体価格
    100万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD 5速 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバートラック 長野地区特別仕様車 4WD 5MT ラジオ

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ ハイルーフ 三方開 4WD キ-レス/4WD/エアコン/パワステ/車検整備付

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD トラベルハウス キャンピング仕様

    本体価格
    179.8万円

  • スバル サンバートラック TB 5速マニュアル車 純正ラジオ フロアマット

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    83万円

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    97.9万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    99万円

関東
173
69.3万円
関西
61
59.6万円
東海
54
71.3万円
北海道
25
60.6万円
九州
111
53.2万円
東北
67
61.9万円
北陸・甲信越
85
57万円
中国
70
63.4万円
四国
63
64.2万円
地域別台数
関東
13
84.3万円
関西
4
98万円
東海
1
120万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
3
83.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとナイトロのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ダッジ  ナイトロ
65.3万円147.4万円 新車時価格 298万円420万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
46~53 最高出力(馬力) 205
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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