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サンバートラックと207を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックと207の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  207
VS
9.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 14万円66万円
207の相場表を見る
711 中古車掲載台数 29
  • スバル サンバートラック 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD パートタイム4WD Tベルト交換済

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ 5速

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 走行距離32000km・車検R8年3月

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ  車検令和8年5月 5速

    本体価格
    78.7万円

  • スバル サンバートラック 4WD・5速マニュアル・ハイルーフ 赤帽パネルバン

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速マニュアル・エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 STDスペシャルII 三方開 4WD 

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    16万円

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    29万円

  • プジョー 207 GT 5速ターボTチェーンガラスルーフETC禁煙

    本体価格
    23万円

  • プジョー 207  

    本体価格
    18万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207 GT 6速MT

    本体価格
    66万円

  • プジョー 207 シエロ /記録簿/後期/走53000/検R8.7/Gルーフ/半革

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207 GT 純正5速  ターボ KW車高調 ディーラー車

    本体価格
    39万円

関東
171
68.6万円
関西
61
58.6万円
東海
53
72万円
北海道
25
60.9万円
九州
115
53.7万円
東北
65
61.4万円
北陸・甲信越
87
59.3万円
中国
72
63.1万円
四国
62
64.8万円
地域別台数
関東
14
30.2万円
関西
5
34万円
東海
1
66万円
北海道
2
26万円
九州
1
38万円
東北
2
34.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
3
39.3万円
四国
0
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サンバートラックの中古車を探す

207の中古車を探す

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サンバートラックと207のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  207
65.3万円147.4万円 新車時価格 189万円320万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
658 排気量(cc) 1360~1598
46~53 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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