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フォレスターとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとS5カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  S5カブリオレ
VS
23万円456.9万円
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中古車相場 172.5万円648万円
S5カブリオレの相場表を見る
1814 中古車掲載台数 10
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/衝突軽減/純正ナビ

    本体価格
    264.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 雹害8型ナビTV衝突軽減クルコンLEDライト

    本体価格
    197万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD オーディオレス シートヒーター ETC

    本体価格
    68.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アドバンスドセイフティP

    本体価格
    162.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD パッケージ 4WD/シートヒーター/ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ビルトインナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    349.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ ステアリングヒーター LEDヘッド

    本体価格
    303.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD/純正8インチナビ/フルセグTV/ドラレコ

    本体価格
    278.4万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    278万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステア/フルレザー

    本体価格
    644万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    638万円

関東
547
211.6万円
関西
254
218.7万円
東海
245
212.2万円
北海道
144
175万円
九州
175
200.2万円
東北
158
186.9万円
北陸・甲信越
170
214.7万円
中国
92
214.5万円
四国
29
202.7万円
地域別台数
関東
8
408.5万円
関西
0
---
東海
1
648万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
278万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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フォレスターとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  S5カブリオレ
280.8万円385万円 新車時価格 981万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1795~2498 排気量(cc) 2994
145~184 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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