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フォレスターとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとGクラスの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  Gクラス
VS
19.8万円435万円
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中古車相場 410万円2448万円
Gクラスの相場表を見る
2187 中古車掲載台数 48
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    189万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD DIATONEナビ パワーシート メモリシート

    本体価格
    260.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 最終E型 Aセイフティ 純正ナビ プッシュS

    本体価格
    174.9万円

  • スバル フォレスター Touring EyeSight搭載車 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正9型ナビ アイサイト バックカメラ ETC

    本体価格
    164万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 後期 4WD STIエアロ アイサイト ETC Bモニ

    本体価格
    322.4万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD タイヤ新品交換済 本革シート

    本体価格
    118.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ 後席画面 電動シート アイサイト

    本体価格
    257.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ユーザー買取車ナビBカメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    89.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 社外ナビ/ETC/バックカメラ/Bluetooth接続

    本体価格
    104万円

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    1090万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    947万円

関東
677
223.5万円
関西
279
235万円
東海
294
218.3万円
北海道
155
187.7万円
九州
217
212.8万円
東北
194
202.3万円
北陸・甲信越
220
220.1万円
中国
117
224.4万円
四国
34
186.3万円
地域別台数
関東
25
1010.9万円
関西
10
876.8万円
東海
8
990.7万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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フォレスターとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  Gクラス
280.8万円385万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1795~2498 排気量(cc) 3605~5980
145~184 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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