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フォレスターとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト スマート エディション 4WD 9インチナビ バックカメラ ETC 当社下取車

    本体価格
    179.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 前後ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 ナビTV・FSRカメラ・ETC・4WD・電動シート

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 衝突軽減 クルコン 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT L.L.Bean エディション 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    79.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 視界拡張 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    251.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 4WD アイサイトver

    本体価格
    162.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入れ 走行4.2万キロ ナビTV

    本体価格
    142.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    155万円

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  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

関東
530
210.3万円
関西
234
236.3万円
東海
301
229.9万円
北海道
149
187.1万円
九州
188
222.1万円
東北
178
201.6万円
北陸・甲信越
213
211.9万円
中国
88
212.5万円
四国
28
185.6万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
280.8万円385万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1795~2498 排気量(cc) 3405
145~184 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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