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フォレスターとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  S2000
VS
23万円456.9万円
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中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
1773 中古車掲載台数 221
  • スバル フォレスター X-BREAK EyeSight搭載車 

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグTV

    本体価格
    114.8万円

  • スバル フォレスター Advance ワンオーナー パナソニックナビ 

    本体価格
    266.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 車検2整備付 スタッドレス付

    本体価格
    110万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 5速MT クルコン 柿本マフラー HIDヘッド

    本体価格
    64.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席

    本体価格
    109.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ Bカメラ アイサイト

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD 衝突軽減

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車 SDナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 禁煙車 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    228.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    566.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 全塗装込み

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    228万円

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  • ホンダ S2000 2.0 ジムカーナ仕様 車高調 LSD ロールバー

    本体価格
    293万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

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    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 BRIDEフルバケ・LSD

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    420万円

関東
529
211.4万円
関西
244
219.5万円
東海
241
209.5万円
北海道
149
173.3万円
九州
171
200.8万円
東北
158
191.6万円
北陸・甲信越
171
210.9万円
中国
83
215.7万円
四国
27
201.1万円
地域別台数
関東
98
453.1万円
関西
31
382.2万円
東海
30
475.9万円
北海道
5
401.4万円
九州
31
412.6万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
468.3万円
中国
10
429.1万円
四国
6
493.5万円

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フォレスターとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  S2000
280.8万円385万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1795~2498 排気量(cc) 1997~2156
145~184 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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