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フォレスターとCLKクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラスカブリオレ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 115万円248万円
CLKクラスカブリオレの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 5
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    167.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    317.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD クルコン/バックカメラ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    315万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    246.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 大型サンルーフ ナッパレザーシート

    本体価格
    257.1万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 本州車 保証付1年 ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSigh ダイヤトーン8ナビ Pリアゲート

    本体価格
    225.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluethooth ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD パワーバックドア アイサイトセイフティ

    本体価格
    215.6万円

  • スバル フォレスター アドバンス F/S/Rカメラ 

    本体価格
    286万円

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    応談

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    119.8万円

関東
516
209.1万円
関西
229
236.6万円
東海
303
229.7万円
北海道
146
191.3万円
九州
189
220.9万円
東北
179
201万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
211.9万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
1
119.8万円
関西
0
---
東海
2
158万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
115万円

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラスカブリオレ
280.8万円385万円 新車時価格 842.1万円1260万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1795~2498 排気量(cc) 3199~4966
145~184 最高出力(馬力) 218~306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~8.7km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

リモコンキーでもルーフが開閉可能な4シーターオープン

ラグジュアリィクーペのCLKをベースに、ソフトトップを換装したカブリオレ。オープン時にリアシート後部に収納される遮音性と断熱性に優れたソフトトップは電動開閉式のフルオートタイプで、従来のモデルに比べて開閉時間を短縮したほか、リモコンキーによる操作も可能とした。ウインドゥ面積の拡大によりクローズド時の視界を広げたのもポイントだ。ボディ剛性が大幅に強化されたほか、衝突時や横転時の高い安全性を確保したのはメルセデス・ベンツらしいところ。DVDナビなどの快適装備も標準だ。エンジンは3.2LのV6SOHCのみの設定となる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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