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フォレスターとランサーを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとランサーの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  ランサー
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1915 中古車掲載台数 13
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビドラレコ付

    本体価格
    294.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    148.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 サンルーフ 茶革 純正ナビ ETC

    本体価格
    260.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ダイアトーンナビ 茶革シート ルーフレール

    本体価格
    313万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外ナビ バックカメラ 全席シートヒーター

    本体価格
    161.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    254.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 T/tb 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    105万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD ナッパレザー メーカーナビ BSM

    本体価格
    277万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

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  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

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    298万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

関東
526
209.8万円
関西
234
236.2万円
東海
306
228.7万円
北海道
149
188.9万円
九州
191
220.3万円
東北
177
201.8万円
北陸・甲信越
215
211.4万円
中国
88
212.5万円
四国
29
192.3万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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フォレスターとランサーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  ランサー
280.8万円385万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1795~2498 排気量(cc) 1468~1999
145~184 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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