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フォレスターとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スズキ  セルボモード
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 15
  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 スバル認定中古車/アイサイト/禁煙車/ワンオーナー/8インチパナソニックナビ/ETC2.0/ドラレコ/パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/デジタルインナーミラー/バックカメラ/純正アルミ/

    本体価格
    227.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD ナビ TV バックカメラ ETC 電動シート シートヒーター

    本体価格
    112万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 視界拡張 デジタルインナーミラー 電動リヤゲート シートヒーター パドルシフト ステアリングヒーター レーダークルーズ 純正18インチアルミ メモリパワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    330.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8インチナビ ALPINEフリップダウンモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 全席シートヒーター ステアリングヒーター ルーフレール LED ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    211.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ 温熱シート レーダークルーズ ステアリングヒーター ETC メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ フォグライト 純正18AW

    本体価格
    152.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 衝突危険警告 プリクラッシュブレーキ 全車速追従機能付きクルーズコントロール AT誤発進抑制制御 車線逸脱警告 パナソニックナビTV Bluetooth ETC バックカメラ パワーバックドア 純正Dレコ

    本体価格
    75.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 後期 Bluetooth フルセグナビ バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 4WD クルーズコントロール デュアルオートエアコン ETC LED マニュアルモード

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    369.6万円

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    89.8万円

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    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

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    78万円

関東
567
226.6万円
関西
226
244.9万円
東海
261
249.7万円
北海道
212
213.2万円
九州
166
237.6万円
東北
187
235万円
北陸・甲信越
162
200.3万円
中国
83
242.2万円
四国
35
222.9万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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フォレスターとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スズキ  セルボモード
404.8万円459.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1795~2498 排気量(cc) 657~658
160~177 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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