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フォレスターとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
19.8万円435万円
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中古車相場 117.6万円194.2万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
2096 中古車掲載台数 24
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    111.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD メモリーナビ

    本体価格
    188万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD HDDナビ フルセグ 音楽録音 Bカメラ ETC

    本体価格
    46.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD 純正ナビ TV HID シートヒーター

    本体価格
    78.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD 後期モデル 修復歴無し 第三者機関検査済

    本体価格
    96.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT クル-ズコントロ-ル HIDライト ナビ

    本体価格
    125.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    353.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ユーザー買取ナビBTフルセグ寒冷地ETC席暖

    本体価格
    100万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    277.4万円

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    本体価格
    364.1万円

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    本体価格
    214.2万円

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    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ Dインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    444.1万円

関東
652
223.7万円
関西
262
232.5万円
東海
276
219.6万円
北海道
148
187.1万円
九州
211
217.3万円
東北
185
201.7万円
北陸・甲信越
216
221.2万円
中国
115
223.4万円
四国
31
185.7万円
地域別台数
関東
2
302.9万円
関西
4
202.4万円
東海
1
138万円
北海道
1
124万円
九州
10
315.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
163.2万円
中国
0
---
四国
4
275.9万円

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フォレスターとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ハリアーハイブリッド
280.8万円385万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1795~2498 排気量(cc) 3310
145~184 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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