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フォレスターと240を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと240の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ボルボ  240
VS
29.9万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
240の相場表を見る
1976 中古車掲載台数 22
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/Sti18インチアルミ/8型ナビ

    本体価格
    271.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 車検整備付 5.5Mキロ 4WD ターボ

    本体価格
    62.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD エアロ サンルーフ  ルーフレール

    本体価格
    113.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ ETC シートヒーター アイサイト HID

    本体価格
    92.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト 8型ナビ アイサイト ドラレコ

    本体価格
    319.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 黒革/アイサイト/追従クルコン/フルエアロ

    本体価格
    99.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    74.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD パワーリヤゲート視界拡張ルーフレール

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール装着車

    本体価格
    330万円

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  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

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    298万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 純正ホイール リボンタイヤ 走行100258km

    本体価格
    235万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL ETC エアコンクーラー パワステ 全塗装済

    本体価格
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    本体価格
    140万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

関東
594
219.4万円
関西
256
234.2万円
東海
269
219.9万円
北海道
142
187.8万円
九州
199
219.8万円
東北
177
205.7万円
北陸・甲信越
203
216万円
中国
103
218.7万円
四国
33
187.6万円
地域別台数
関東
10
188.8万円
関西
3
222.3万円
東海
6
137.7万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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フォレスターと240のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ボルボ  240
280.8万円385万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1795~2498 排気量(cc) 2316
145~184 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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