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フォレスターとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  イオス
VS
34万円644.6万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
1990 中古車掲載台数 17
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    270.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト・障害物センサー・ハーフレザー・パワーシート・純正AW・LEDヘッドライト・スマートキー・社外メモリーナビ・バックカメラ・CD/DVD・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    118.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付 純正CD ETC 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    100万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ/パワーバックドア/シートヒーター/デジタルインナーミラー/フロント・サイド・バックカメラ/アイサイト/ルーフレール/ハーフレザーシート/ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    286.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 衝突軽減システム LEDヘッドライト 純正メモリーナビDVD/CD/BT/AM/FM/USB フルセグ バックカメラ/サイドカメラ スバル純正18インチアルミ

    本体価格
    266.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正8インチナビ アイサイト バックカメラ・サイドカメラ 全席シートヒーター メモリー機能付きパワーシート LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール クリアランスソナー フルセグ

    本体価格
    355.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 前後ドライブレコーダー ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC 純正アルミ夏タイヤ有 ユーザー買取車

    本体価格
    77.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD 6速MT 柿本改マフラー MRT17インチAW ビスカスLSD付センターデフ ヒルスタートアシスト HIDヘッド SDナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    179万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD フルセグナビ Bluetooth ETC アダプティブクルコン バックカメラ スマキー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム HID オートライト オートAC レザーシート パワーシート シートヒーター MTモード アイサイト

    本体価格
    104.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ バックカメラ アイサイトセイフティプ レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    249.5万円

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    45万円

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    本体価格
    85.8万円

関東
618
251.5万円
関西
240
260.2万円
東海
281
249万円
北海道
211
218.9万円
九州
200
245.8万円
東北
176
221.9万円
北陸・甲信越
198
217.7万円
中国
44
214.1万円
四国
22
181.9万円
地域別台数
関東
5
58.7万円
関西
7
126.4万円
東海
1
138万円
北海道
2
80万円
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとイオスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  イオス
404.8万円459.8万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1795~2498 排気量(cc) 1984~3188
160~177 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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