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プレオとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   三菱  デリカD:2
VS
10.5万円151万円
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中古車相場 2.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
190 中古車掲載台数 694
  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    応談

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 検9年9月24日  DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバック キーレスエントリー ABS パワーウィンドウ エアコン パワーステアリング 衝突安全ボディ セキュリティアラーム

    本体価格
    34.2万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッドII スーパーチャージャー MTモード ブースト計 ローダウン(JICマジック) 社外エアクリーナー ボンネットダンパー 大型リアスポイラー タワーバー 社外アルミホイール フルエアロ フォグライト

    本体価格
    35.5万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオ 660 A CVT エアコン パワステ パワーウインド キーレスキー ワイドFMラジオ プライバシーガラス 衝突安全ボディ 盗難防止システム 禁煙車 走行2.470キロ

    本体価格
    56.9万円

  • スバル プレオ 660 A キーレス.4ナンバー登録.車検2年実施

    本体価格
    28.9万円

  • スバル プレオ 660 F 5-speed manual transmission・39000Km・キーレス・電動格納ミラー・CDデッキ・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    23.3万円

  • スバル プレオ 660 L マット塗装/マニュアル/社外CDデッキ/電動ミラー/ドアバイザー/リアワイパー/リアフィルム/取説/新品ウッドシフトノブ/新品ウッドサイドブレーキカバー/新品バッテリー

    本体価格
    16.5万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオ 660 A 法人1オーナー 記録簿8枚 キーレス 盗難防止装置 インパネCVT タイミングチェーン エアコン パワステ 軽貨物 4ナンバー フルフラットシート シガーソケット 4人乗り Wエアバッグ

    本体価格
    20万円

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    198万円

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    117.8万円

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    169.8万円

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    40万円

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    本体価格
    167.9万円

関東
83
31.7万円
関西
14
44.9万円
東海
10
34.9万円
北海道
8
27.6万円
九州
23
31.9万円
東北
12
40.2万円
北陸・甲信越
14
35.6万円
中国
14
47.6万円
四国
12
49.3万円
地域別台数
関東
167
87.1万円
関西
97
121.9万円
東海
78
104.7万円
北海道
115
123.3万円
九州
71
101.6万円
東北
62
113.6万円
北陸・甲信越
54
107.1万円
中国
32
113.3万円
四国
18
106.8万円

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プレオとデリカD:2のカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   三菱  デリカD:2
67万円154.7万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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