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レガシィツーリングワゴンとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アバルト  プントエヴォ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 77.7万円172.5万円
プントエヴォの相場表を見る
560 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ・TV Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイトVer2 ACC レインキープ ハーフレザー パワーシート モード切替 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ビルシュタイン HID フォグランプ 純正18AW

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD アイサイト・車線逸脱警報・ストラーダSDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・ハーフレザーシート・前席パワーシート・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD レ-ダ-クル-ズ 半革 社外フルセグナビ

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD Siドライブ・STIマフラー・外18AW・Dサス

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD (車検2年) 走行6.3万km ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ クルーズコントロール HIDライト パワーシート スマートキー 衝突安全ボディ 記録簿 ABS ESC

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight 保証付車検整備付 ETC/Bカメラ/クルコン/パワーシート/電格ミラー

    本体価格
    50.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフMacintosh純正8型ナビ地デジBカメラ黒革電動暖席ビルシュタイン純正18AW

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速 カロッツェリアナビ・TV・DVD ETC HID

    本体価格
    60.4万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    150万円

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    172.5万円

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    119.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

関東
233
70.8万円
関西
79
77.9万円
東海
40
74.1万円
北海道
61
67.4万円
九州
41
82.7万円
東北
28
55.1万円
北陸・甲信越
30
79.2万円
中国
10
74.5万円
四国
38
97.4万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
2
146.2万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アバルト  プントエヴォ
236.3万円418.7万円 新車時価格 289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1998~2498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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