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レガシィツーリングワゴンとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S5カブリオレ
VS
15万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 179万円629万円
S5カブリオレの相場表を見る
693 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期 4WD 半革電動シート パドルシフト

    本体価格
    107.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 1オーナー 禁煙 タイミングベルト交換済

    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    57.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 1オーナー6速MTSTI18AWSTIマフラーHID

    本体価格
    337.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ETC/ガナドールマフラー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD ETC/スマキー/Pシート/ステリモ/サンルーフ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン アイサイト ts レーダークルーズ  パドルシフト アイサイト ts レーダークルーズ  パドルシ

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT ローダウン 社外マフラー 12

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD アラゴスタ車高調エンドレスブレーキキット

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD HDDナビ ターボ 社外マフラー 600台限定tS

    本体価格
    136.4万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

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    349.9万円

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    622万円

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    本体価格
    473万円

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    本体価格
    219.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    629万円

関東
276
68.6万円
関西
86
75.6万円
東海
53
66.1万円
北海道
80
60.7万円
九州
39
64.7万円
東北
44
55.1万円
北陸・甲信越
52
64.6万円
中国
24
56万円
四国
39
82.4万円
地域別台数
関東
7
436万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S5カブリオレ
236.3万円418.7万円 新車時価格 981万円998万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1998~2498 排気量(cc) 2994
170~300 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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