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レガシィツーリングワゴンとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S3セダン
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
754 中古車掲載台数 35
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD サンルーフ/ダウンサス/タワーバー/ETC

    本体価格
    102.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 5速マニュアルエンドレス6POTキャリパ

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ターボ 関東仕入 パドルシフト 地デジTV

    本体価格
    28.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD STIタワーバー マフラー ターボ HIDヘッド

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD ナビバックカメラ電動パワーシート

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD ETC/スマキー/Pシート/ステリモ/サンルーフ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ETC

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 検 2年/半革/ナビ/Bluetooth/ETC/Pシート/

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    319.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナビTV バング&オルフ マトリクスLED

    本体価格
    285万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD Pガラス マトリクス カラードキャリパー

    本体価格
    518万円

関東
301
69.5万円
関西
90
68.1万円
東海
64
64.2万円
北海道
89
60.6万円
九州
45
64.9万円
東北
50
60.1万円
北陸・甲信越
53
64.2万円
中国
25
53.7万円
四国
37
86.5万円
地域別台数
関東
18
452.6万円
関西
6
367.8万円
東海
2
426.4万円
北海道
2
453.5万円
九州
3
309.8万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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レガシィツーリングワゴンとS3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S3セダン
236.3万円418.7万円 新車時価格 661万円700万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1998~2498 排気量(cc) 1984
170~300 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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