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レガシィツーリングワゴンとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
6.5万円~470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円~358万円
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532台 中古車掲載台数 19台
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD 走行73000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証付 純正McIntoshナビ 衝突軽減ブレーキ 追従型レーダークルーズ 車線逸脱警報 バックカメラ パワーシート ドライブレコーダー フルセグ Bluetoothオーディオ ETC パドルシフト 音楽録音

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 後期型・GANADORマフラー・電動半革シート・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・クルコン・ETC・HIDヘッドライト・フォグ・ビルシュタインダンパー・純正18AW・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD フジツボマフラー BILSTEIN足廻り 純正18AW ミラーウインカー HIDライト FBフォグライト MTモード付AT ステアシフト ETC 純正6連奏CD キーレス 電動シート 走行7.6万キロ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ターボ SDナビ Rカメラ 全国発送可

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期D型 純正SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート プッシュスタート HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 純正革巻きステアリング

    本体価格
    92.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250T 4WD 本革シートヒーター付 ツインサンルーフ クルーズコントロール 走行39175km

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール レーンキープアシスト ヒルスタートアシスト バックカメラ ビルトインETC SI-DRIVE Fパワーシート

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    42万円

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    358万円

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    本体価格
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    128万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    110万円

関東
187台
80.6万円
関西
88台
79.4万円
東海
46台
78.7万円
北海道
63台
61.4万円
九州
29台
75.2万円
東北
47台
57.4万円
北陸・甲信越
39台
76万円
中国
12台
82.9万円
四国
21台
112.6万円
地域別台数
関東
11台
93.2万円
関西
5台
141.5万円
東海
1台
40万円
北海道
0台
---
九州
2台
269万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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レガシィツーリングワゴンとアルファGTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アルファ ロメオ  アルファGT
236.3万円~418.7万円 新車時価格 380万円~543.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
1998~2498 排気量(cc) 1969~3179
170~300 最高出力(馬力) 166~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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