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レガシィツーリングワゴンとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   AMG  SLSクラスロードスター
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 2178万円2680万円
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619 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD アイサイトver2 ETC キセノン

    本体価格
    75.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 大型ナビ TV Bカメ 電動シート レ-クル

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD マッキントッシュサウンドシステム・純正HDDナビ・バックカメラ・ETC・アイサイト・クルーズコントロール・パワーシート・純正アルミホイール・HIDヘッドライト

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期型/6速MT/4WD/ターボ/マッキントッシュオーディオ/本革シート/パワーシート/前席シートヒーター/ナビ/バックカメラ/ETC/SIドライブ/キセノンライト/フォグランプ

    本体価格
    242.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付き フルセグテレビ プリクラッシュブレーキ 寒冷地使用 ターボ バックモニター 4WD 電動格納ミラー 衝突安全ボディ オートライト パワーシート ETC DVD再生

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD クラッチ Tベルト一式交換 後期D型

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型・鑑定済認定車・ナビTV・ハーフレザーシート

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ハーフレザーシート 社外HDDナビ 地デジ(フルセグ) DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー パドルシフト 純正AW

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTターボ ビルシュタイン&18AW  禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5MTツインターボ4WD

    本体価格
    104万円

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    2178万円

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    本体価格
    2499.9万円

関東
235
70.4万円
関西
95
82.9万円
東海
45
69.3万円
北海道
86
66.5万円
九州
34
80.3万円
東北
40
63.8万円
北陸・甲信越
34
63.4万円
中国
15
79.1万円
四国
35
101.6万円
地域別台数
関東
3
2615万円
関西
1
2499.9万円
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   AMG  SLSクラスロードスター
236.3万円418.7万円 新車時価格 2590万円3080万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
1998~2498 排気量(cc) 6208
170~300 最高出力(馬力) 571~591
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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