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レガシィツーリングワゴンとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMWアルピナ  B6セダン
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
603 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    33.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速MT STiスポーツマフラー 純正アルミ ツインサンルーフ ビルシュタイン足回り HIDヘッドライト マッキントッシュオーディオ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 本州仕入 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正ブラックハーフレザーシート カロッツェリアナビ フルセグ地デジ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ 電動パーキング 前後ソナー

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD フルタイム4WD 黒革 前席Pシート・ヒーター 純正SDナビ フルセグTV BT音楽 バックカメラ プッシュスタート スマートキー 電動パーキング アイサイト レーダークルコン パドルシフト HID オートライト

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD マッキントッシュオーディオ DVDナビ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Vリミテッド 4WD 走行47050km・親族間2オーナー・5速MT・限定モデル・2代目レガシィツーリング・2ステージツインターボ・250ps・チャンピオンエンブレム・寒冷地仕様・サビ少ない本州車両・モモステ・CD・キーレス・夏冬タイヤ付

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD サンルーフ 社外アルミホイール ウィンカー付きドアミラー盗難防止システム衝突安全ボディ 4WD車 ターボ車運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーシートキーレスエントリー社外 ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期 STiエアロ&マフラー アルパイン8型ナビTV ドライブレコーダー ETC パワーシート 18AW フルタイム4WD

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD カロッツェリア製メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズ パワーシート クリアランスソナー パドルシフト レーンキープアシスト オールウェザーパック 純正革巻きステアリング 純正16インチアルミ フルセグ

    本体価格
    91.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
234
71.4万円
関西
86
83.2万円
東海
46
70.2万円
北海道
84
66万円
九州
34
80.3万円
東北
37
63.2万円
北陸・甲信越
31
63.2万円
中国
15
78.9万円
四国
36
102.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとB6セダンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMWアルピナ  B6セダン
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は603台、B6セダンの中古車は2台掲載しています。
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