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レガシィツーリングワゴンとD3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMWアルピナ  D3ツーリング
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 469万円1410万円
D3ツーリングの相場表を見る
585 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ 4WD STIエアロ 純正ナビ ETC Bluetooth フルセグ ENKEI製19インチAW STIサスキット STIタワーバー パワーシート HIDヘッド

    本体価格
    37.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブラックレザー サンルーフ SDナビTV

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 禁煙車 4WD ターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC フルセグ Bluetooth接続 純正18インチAW スマートキー デュアルエアコン HIDヘッド/フォグ

    本体価格
    147.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビTV バックモニター アイサイト ETC

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 電動黒革シート・シートヒーター・Bluetoorh接続・フルセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・追従クルーズコントロール・オートA/C・プッシュスタート・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD メーカーHDDナビ マッキントッシュ 600台限定車 Bカメラ ETC クルコン パドルシフト SI-DRIVE 前席Pシート スポイラー 18AW ハーフレザー STiタワーバー ビルシュタイン STiマフラー HID LEDフォグ Bフォグ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5Fミッション アプライドモデルB型 HKSメタルキャタライザー HKSマフラー ETC ターボタイマー 取説 新車保証書

    本体価格
    119.8万円

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    858万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    1108万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ 純正HDDナビ・Bカメラ 社外フルセグTV パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    562万円

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    本体価格
    応談

関東
247
74.5万円
関西
85
83万円
東海
38
79.1万円
北海道
65
60.6万円
九州
33
76.3万円
東北
40
57.7万円
北陸・甲信越
38
71.6万円
中国
13
71.1万円
四国
26
104.4万円
地域別台数
関東
8
884.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1038万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMWアルピナ  D3ツーリング
236.3万円418.7万円 新車時価格 1117万円1410万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1470  他
1998~2498 排気量(cc) 2992~2993
170~300 最高出力(馬力) 355
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.8秒、最高時速は270km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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