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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 374万円1058万円
CLSクラスの相場表を見る
639 中古車掲載台数 52
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速MT 社外ナビ 地デジTV ETC ドラレコ

    本体価格
    98.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 1オーナー 禁煙車 ノーマル車 ツインTB

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD /黒半革/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    32.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD マルチインフォメーションディスプレイ付きルミネセントメーター・純正ナビTV・ETC・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン・前席パワーシート・HIDヘッドランプ・クルーズコントロール・VDC

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD クラッチ Tベルト一式交換 後期D型

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD アラゴスタ車高調エンドレスブレーキキット

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・TV・クルコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    78.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD タイミングチェーン式エンジン車

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD ラルグス車高調 スピードライン16インチ

    本体価格
    45万円

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    425万円

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    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 受注生産色 ガラスSR トランクスポイラー

    本体価格
    498万円

関東
243
70.3万円
関西
91
83.4万円
東海
61
65.1万円
北海道
79
70.1万円
九州
38
77.3万円
東北
41
62万円
北陸・甲信越
33
64.2万円
中国
13
75.3万円
四国
40
96.2万円
地域別台数
関東
29
587.9万円
関西
6
737.7万円
東海
6
608.7万円
北海道
3
739.3万円
九州
0
---
東北
3
662.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
771.4万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~2498 排気量(cc) 2996
170~300 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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