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レガシィツーリングワゴンとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  M3ツーリング
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 1030万円2156万円
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594 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 保証 HKSマフラー タイミングベルト新品 ウォーターポンプ交換 ドラレコ Bluetooth ETC バックカメラ クルーズコントロール プッシュスタート 電動格納ミラー パドルシフト パワーシート 純正ナビ

    本体価格
    45.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 本州仕入/後期D型モデル/特別限定仕様車/フルエアロ/Stiゲノムマフラー/クリアサイドターンランプ/ビルシュタインショック/ハーフレザーシート/パワーシート/キーレス/ISOFIX/リアスポ/MTモード/禁煙車/パドルシフト

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD BカメラETCT-ベルト交換済み/ 5A T145

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 後期型 社外アルミホイール ABS 87

    本体価格
    23.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD Bluetooth・ナビ・カメラ・ETC・ハーフレザー・禁煙車

    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 純ナビ・TV・Bカメ・プッシュ・純AW

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入れ 後期モデル タイミングチェーン Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルコン パワーシート レザーシート スマートキー プッシュスタート 純正17AW タイミングチェーン

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD タイミングベルト交換済みエアコンクーラー

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD STIリップスポイラー 4WD アイサイト 社外カロッツェリアナビ クルーズコントロール パドルシフト パワーシート 電子パーキングブレーキ 純正17インチAW ETC アイドリングストップ 車線逸脱

    本体価格
    87.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD マッキントッシュオーディオ 本革シート フルノーマル車

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
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    1598万円

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    本体価格
    2156万円

関東
241
72.1万円
関西
79
83万円
東海
38
76.4万円
北海道
70
68.2万円
九州
31
71.6万円
東北
42
61万円
北陸・甲信越
42
65.7万円
中国
11
77.7万円
四国
40
102.6万円
地域別台数
関東
5
1454.4万円
関西
4
1245.7万円
東海
3
1246.7万円
北海道
0
---
九州
1
1338万円
東北
2
1164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  M3ツーリング
236.3万円418.7万円 新車時価格 1394万円1498万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1998~2498 排気量(cc) 2992
170~300 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は594台、M3ツーリングの中古車は15台掲載しています。
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