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レガシィツーリングワゴンとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  モンテカルロ
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 450万円488.8万円
モンテカルロの相場表を見る
594 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD パワステ CD MD パワーウィンドウ

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 4WD 純正OPスポイラー 社外マフラー 後席モニター STIパーツ(フレキシブルドロータワーバー・フレキシブルサポートリヤ・コイルスプリング)

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 1オーナー車・禁煙車・フルチューン車・インプレッサ用EJ25ターボエンジン乗換公認・6速MT・ビッグキャリパー・17インチアルミホイール・ハーフレザーシート・エアコン・CD・パワステ・HID・

    本体価格
    470万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 後期モデル/5速MT/純正ビルシュタイン/純正17AW/STIタワーバー/純正MOMOステアリング/パワーシート/サイドエアバッグ/キーレス/HIDヘッドライト/フォグ/STIブースト計/ETC/禁煙

    本体価格
    98.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 最終後期型 直噴ターボ(FA20型) STIエアロ 4WD 衝突軽減 レーンキープ アダプティブクルーズ ハーフレザーシート パワーシート ナビ ワンセグ Bluetoothオーディオ ETC HIDヘッドライト AW18インチ スマキー

    本体価格
    147.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み362

    本体価格
    53.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 4WD ETC エアロ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD サンル-フ 4WD車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT スペックB WR-LTD 2004 RAYS製18アルミ 純正ビルシュタイン 純正マッキントッシュCDコンポ ETC 純正MOMOステアリング ハーフレザーシート パワーシート キーレス

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV BT DVD バックカメラ パドルシフト ステアリングスイッチ アイサイト 後席モニター

    本体価格
    77万円

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    応談

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    450万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    470万円

関東
241
78.5万円
関西
84
85.6万円
東海
44
77.7万円
北海道
69
61.3万円
九州
35
76.3万円
東北
45
56.6万円
北陸・甲信越
40
72万円
中国
13
81.1万円
四国
23
108.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
450万円
東海
4
488.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
470万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  モンテカルロ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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