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レガシィツーリングワゴンとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとタホスポーツの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  タホスポーツ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 258.8万円348万円
タホスポーツの相場表を見る
549 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 雹害車 メモリーナビ バックカメラ キーレス パワーシート パワーウィンドウ

    本体価格
    49.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定車/マッキントッシュ/Stiマフラー/純正18インチAW/バックモニター/ETC/Bluetooth/パワーシート/シートメモリー/ターボ/アルミペダル/プッシュスタート/パドルシフト/HIDヘッドライト/フォグライト/SI-DRIVE

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD タナベMedalionマフラー 地デジナビ

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 持病修理済(11万km時ATバルブボディハーネス交換・サクションバルブ交換)・11.5万km時タイベル交換済・エアコン・STiリップ・STiマフラー・キーフリー・HID・フォグランプ・ルーフレール・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD クラッチ Tベルト一式交換 後期D型

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ マッキントッシュオーディオ パワーシート HID スマートキー

    本体価格
    31万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 後期モデル/5速MT/純正ビルシュタイン/純正17AW/STIタワーバー/純正MOMOステアリング/パワーシート/サイドエアバッグ/キーレス/HIDヘッドライト/フォグ/STIブースト計/ETC/禁煙

    本体価格
    118.7万円

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    259.8万円

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    348万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ 新車並行 新車並行・1ナンバー・4独ハイスピードエアサス・24インチAW・カスタムインテリア・社外マフラー

    本体価格
    338万円

関東
231
70.9万円
関西
80
77.3万円
東海
36
73.5万円
北海道
58
65.8万円
九州
39
82.4万円
東北
29
60.1万円
北陸・甲信越
31
78.7万円
中国
8
77.1万円
四国
37
98.1万円
地域別台数
関東
2
323万円
関西
1
338万円
東海
3
285.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  タホスポーツ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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