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レガシィツーリングワゴンとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ダッジ  デュランゴ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 58.5万円1288万円
デュランゴの相場表を見る
575 中古車掲載台数 31
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    55.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTV Bluetooth DVD再生 ハーフレザーシート ASSURAレーダー 車両鑑定書付 ETC 禁煙車 社外アルミ スマートキー 走行69600キロ 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速MT 社外アルミ 社外マフラー 車高調 エアロパーツ HIDヘッドライト ナビ・TV STiブーストコントローラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT アイサイト スポーツセレク 

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 前後ブレンボブレーキパナソニックナビETCSTIフロントリップ

    本体価格
    188万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期 6速MT ガナドール音&HKSフロントパイプ タイベル交換済

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 1オナ スバルメンテ車 EJ25水平対向ターボ STIエアロ ガナドールマフラー STIバネ&ビルシュタインショック SIドライブ ストラーダナビ フルセグ Bカメラ ハーフレザー クルコン 純正18AW スバル記録簿13枚

    本体価格
    99万円

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    768万円

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    本体価格
    518万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD レザーシート サンルーフ シートヒーター 1ナンバー NOxPM適合 3列シート パワーシート バックカメラ 5700cc V8 HEMIエンジン オルタネーター ファンカップ サーモスタッド交換

    本体価格
    139万円

関東
233
72.1万円
関西
89
81.2万円
東海
36
71.4万円
北海道
60
64.7万円
九州
40
79.2万円
東北
33
59.8万円
北陸・甲信越
35
72.3万円
中国
14
67.2万円
四国
35
99.1万円
地域別台数
関東
14
423.1万円
関西
1
135万円
東海
9
255.2万円
北海道
0
---
九州
3
119.8万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ダッジ  デュランゴ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 3600~5700
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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