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レガシィツーリングワゴンとバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ダッジ  バン
VS
6.5万円~470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 113万円~358万円
バンの相場表を見る
545台 中古車掲載台数 16台
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ 黒本革シート 整備手帳 スペアキー McIntoshスピーカー シートヒーター クルーズコントロール スペアタイヤ 純正アルミ

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 電動本革シート・Bluetooth接続・ルーフキャリア&ルーフBOX・バックカメラ・追従クルコン・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター・ETC・HDDナビ・フルセグ・AA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 最終モデル・アイサイト・車線逸脱警報・先行車発進告知・カロッツェリアSDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・クルーズコントロール・プッシュスタート・HID・ETC

    本体価格
    96.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速モデル レカロシート C型 ターボ AWD ビル足 STIタワーバー STIフロントリップ バックカメラ ディスプレイオーディオ 純正18インチAW HIDヘッドライト

    本体価格
    232.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD アイサイトver2 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC 純正16インチアルミ HIDヘッド アダプティブクルーズコントロール スマートキー パドルシフト

    本体価格
    62.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ナビTV ドラレコ SIドライブ搭載 スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD フジツボマフラー BILSTEIN足廻り 純正18AW ミラーウインカー HIDライト FBフォグライト MTモード付AT ステアシフト ETC 純正6連奏CD キーレス 電動シート 走行7.6万キロ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 社外HDDナビ ドラレコ機能 キーレス ビルシュタイン 純正HID 純正フォグ 純正18インチAW アルミペダル SI-DRIVE パドルシフト 取説 メンテナンスノート 純正momoステアリング

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 ドライブレコーダー前後 デジタルインナーミラー プッシュスタート スマートキー バドルシフト クルーズコントロール HIDライト ETC

    本体価格
    58万円

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    335万円

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    本体価格
    358万円

  • ダッジ バン ダッジラムバン ミデアムコンバージョン 360エンジン5900cc 4速オートマ ETC 1ナンバー登録

    本体価格
    応談

関東
194台
78.7万円
関西
86台
80.7万円
東海
49台
80.2万円
北海道
63台
60.4万円
九州
30台
76.7万円
東北
46台
57万円
北陸・甲信越
44台
73.4万円
中国
12台
83.9万円
四国
21台
111.8万円
地域別台数
関東
4台
194.3万円
関西
4台
316.5万円
東海
5台
210.9万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
2台
185.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
188万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ダッジ  バン
236.3万円~418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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