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レガシィツーリングワゴンとE-350を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォード  E-350
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 250万円348万円
E-350の相場表を見る
607 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 衝突軽減B/レーダークルーズ/フルセグ/障害物センサー/Bluetooth/パワーシート/ETC

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD タナベMedalionマフラー 地デジナビ

    本体価格
    114.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ パドルシフト ハーフレザーシート BTオーディオ ナビ ETC バッテリー新品 クルコン 電動シート

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイト レーダークルーズコントロール SI-DRIVE ビルシュタインサスペンション 黒ハーフレザーシート 前パワーシート 革巻きステアリング デュアルエアコン アイドリングストップ オートHIDライト パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD ナビ フルセグTV ETC パドルシフト 運転席パワーシート プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート クルーズコントロール ETC HIDライト スマートキー サイドエアバッグ アルミホイール

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    75.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙/後期型/マッキントッシュHDDナビ/ADVAN Racing製18インチAW/4WD/ターボ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/ビルシュタインダンパー

    本体価格
    91.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD /禁煙車/1オーナー/5速マニュアル/EJ20/水平対向/ターボ/GENOMEマフラー/RECAROシート/マッキントッシュ/MOMOステアリング/18AW/ディスチャージ/ETC/

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    応談

  • フォード E-350 ジェイコイーグル キャンP 新車並行車 2002yモデル 新車並行車 実走46100マイル ジェイコイーグルキャンピングカー 内装リノベーション済み

    本体価格
    応談

関東
245
71.1万円
関西
96
87.7万円
東海
39
77.5万円
北海道
72
66万円
九州
38
65.5万円
東北
40
59.4万円
北陸・甲信越
37
72.1万円
中国
14
78.6万円
四国
26
109.1万円
地域別台数
関東
2
280万円
関西
1
258万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
1
---
四国
0
---

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E-350の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとE-350のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フォード  E-350
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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