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レガシィツーリングワゴンとH2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ハマー  H2
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
748 中古車掲載台数 171
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD クルコン レーンキープ 衝突軽減 PWシート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    68.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD メモリーナビ・CD・バックカメラ・ETC

    本体価格
    16.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD プッシュスタートボタン  ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD Bluetooth フルセグ ナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD MT5 ナビ 電格ミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    34万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ TV スマ-トキ- 電動シ-ト HID

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 禁煙車ナビTVハ-フレザ-HIDETCスマ-トキ-

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 社外HDDナビ STiマフラー HID 後期型

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    298万円

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  • ハマー H2 マッドブラックグリル ストラーダHDDナビ 純正17AW

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    164.8万円

  • ハマー H2 ゼノンエアロ 社外4本出しマフラー ZENETTI24AW  ウッドパネル

    本体価格
    198.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD BOSEサウンド サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • ハマー H2 06モデル/ DCENTI26AW/4本出しマフラー/

    本体価格
    228.8万円

  • ハマー H2 ベースグレード ローダウン 社外エアロ 社外アルミ ETC

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 フルカスタム ガルウィング 社外メッキAW 内装張替

    本体価格
    498.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    399.8万円

関東
298
69万円
関西
87
71万円
東海
63
63.5万円
北海道
86
60.3万円
九州
46
64.1万円
東北
52
60.2万円
北陸・甲信越
54
62.6万円
中国
25
53.7万円
四国
37
86.5万円
地域別台数
関東
27
335.2万円
関西
36
389.9万円
東海
60
338.1万円
北海道
9
351.3万円
九州
16
298.1万円
東北
7
306.8万円
北陸・甲信越
6
286.6万円
中国
7
398.8万円
四国
3
245万円

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レガシィツーリングワゴンとH2のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ハマー  H2
236.3万円418.7万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1998~2498 排気量(cc) 5967~6162
170~300 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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