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レガシィツーリングワゴンとH1を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ハマー  H1
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 938万円3500万円
H1の相場表を見る
575 中古車掲載台数 11
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.2 ブライトン220 4WD 排気2200CC 修復歴 無し エンジンEJ22 フロントフォグランプ 4WD車 アルミホイール

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD ワンオーナー 埼玉スバルメンテナンスノート整備記録 走行33167キロ

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 衝突軽減装置付/車検登録2年付/サンルーフ/電動シート/クルコン/パドルシフト/半レザーシート/ナビTV/Bカメラ/ETC/タイミングチェーン

    本体価格
    62.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD OBD診断済 タイミングベルト交換済 ナビ TV Bカメラ ドラレコ 社外ライト テール HKSマフラー Stiフロントリップ禁煙

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 禁煙車 後期モデル 純正ナビ フルセグTv HIDヘッドライト パワーシート クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー フォグランプ Bluetooth接続

    本体価格
    59.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD アプライモデルD ナビ パワーシート バックカメラ ETC CDプレイヤー 純正アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ブルートゥース フルセグ バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 25i Bスポーツ Gパッケージ プッシュスター 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 平成2年 VZ 4WD サンルーフ 1オーナー 

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD BOXER 2-Stage twin turbo 4WD 5速マニュアル MOMOステアリング タワーバー カロッツェリアナビ オートエアコン キーレスキー

    本体価格
    58.8万円

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    1280万円

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    本体価格
    1190万円

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    本体価格
    1498万円

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    応談

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    本体価格
    938万円

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

関東
233
72.1万円
関西
89
81.2万円
東海
36
71.4万円
北海道
60
64.6万円
九州
40
79.2万円
東北
33
59.8万円
北陸・甲信越
35
72.3万円
中国
14
67.2万円
四国
35
99.1万円
地域別台数
関東
4
1436.5万円
関西
2
2344.9万円
東海
0
---
北海道
1
938万円
九州
2
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1134.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとH1のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ハマー  H1
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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