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レガシィツーリングワゴンとラグレイトを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとラグレイトの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  ラグレイト
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 49万円165万円
ラグレイトの相場表を見る
615 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 下廻防錆ナビBカメETCドラレコ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT・ターボ・サンルーフ・盗難防止セキュリティ・社外マフラー・社外ヘッドライト・ナビTV・サブウーファー・クルーズコントロール・バックカメラ・車検整備付き

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GTスペックB  後期 サンルーフ 6速MT 

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 電動ハーフレザーシート・マッキントッシュオーディオ・バックカメラ・純正ナビ・Bluetooth接続・CD/DVD再生・クルーズコントロール・ETC・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブラックレザー サンルーフ SDナビTV

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC・プッシュスタート・クルーズコントロール・ナビ

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 280馬力(カタログ値) マニュアル

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 自社分割/ターボ/社外マフラー/エンジンスターター

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速MT 後期 禁煙 4WD ターボ HIDヘッド/フォグ 17インチアルミ ビルシュタイン STIタワーバー MOMO本革ステアリング ハーフレザー オートエアコン ETC Bluetooth

    本体価格
    53.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 純正HIDフォグビルシュタイン足回りETC  社外17インチアルミウインカードアミラープライバシーガラス純正CDMDデッキフルオートエアコンSIドライブ機能クルーズコントロールステアシフト両席Pシート取説記録簿付

    本体価格
    36万円

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    90万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 

    本体価格
    165万円

関東
240
71.7万円
関西
86
83万円
東海
49
71.3万円
北海道
83
65万円
九州
36
78.8万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
30
64.3万円
中国
17
73.9万円
四国
38
102.2万円
地域別台数
関東
3
77.7万円
関西
0
---
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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レガシィツーリングワゴンとラグレイトのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  ラグレイト
236.3万円418.7万円 新車時価格 366万円417.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1935×1740
1998~2498 排気量(cc) 3471
170~300 最高出力(馬力) 205~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 8~8.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

全長5mのアメリカ版オデッセイ

北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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