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レガシィツーリングワゴンとHSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  HS
VS
11万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 54.9万円261.8万円
HSの相場表を見る
773 中古車掲載台数 145
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT プレミアムレザーリミテッド 4WD プッシュスタート  本革シート ナビETC

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 後期サンルーフ純正HDDナビ地デジETC純正AW

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 社外ナビ 地デジ 後期型 走行56000km

    本体価格
    23.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX 4WD Bluetoothオーディオ 禁煙 キーレス

    本体価格
    33.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 6速MT ボクサーツインターボ モモステ

    本体価格
    144.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 本革シート 純正ナビ TVチューナー ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速MT柿本改マフラーTEIN車高調ブースト計

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ナビ 地デジ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD トミーカイラエアロ マッキントッシュ

    本体価格
    102.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD アイサイト パワーシート バックカメラ

    本体価格
    109.3万円

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  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    119万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ Bカメラ ETC コーナーセンサー

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    78.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ワンオーナー/メーカーナビ/バックカメラ

    本体価格
    83.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙 純正HDDナビ フルセグ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    139万円

  • レクサス HS 250h ブルートゥース ETC バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 法人ワンオーナー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    115万円

  • レクサス HS 250h バージョンS ドライブレコーダー付

    本体価格
    124万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI HS250h バージョンI

    本体価格
    145万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ クルコン ETC バックモニター

    本体価格
    70万円

関東
302
66.6万円
関西
81
65.5万円
東海
69
70.2万円
北海道
96
63.4万円
九州
42
65.8万円
東北
57
57.3万円
北陸・甲信越
55
64.2万円
中国
27
58.6万円
四国
44
80.8万円
地域別台数
関東
39
118.9万円
関西
26
127.8万円
東海
31
127.9万円
北海道
1
88.8万円
九州
26
137.3万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
7
126.4万円
中国
8
120万円
四国
4
144.5万円

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レガシィツーリングワゴンとHSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  HS
236.3万円418.7万円 新車時価格 395万円570.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1785×1505  他
1998~2498 排気量(cc) 2362
170~300 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 23km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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