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レガシィツーリングワゴンとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ランドローバー  ディフェンダー
VS
15万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 430万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
701 中古車掲載台数 369
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト B-SPORT G Package HDDナビTVカメラETCパドルシフトクルコン

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX 4WD アルミホイール HID ターボ キーレス

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイトBスポーツGパッケージ4WD 外装サビなし 車検R7年4月!

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ボディーコーティング済 8分山タイヤ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト メモリーナビ・バックカメラ・ETC 

    本体価格
    69.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正ドライブレコーダー 下回り画像有り

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTターボ ビルシュタイン&18AW  禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アイボリーレザーセレクション 4WD ターボ ビルシュタイン マッキントッシュ

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTV カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    45.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    125万円

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    898万円

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    本体価格
    1100万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 黒革 パノラマR エアサス ヘッドアップD

    本体価格
    1138万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 登録済み未使用車 限定75台 エアサス ACC

    本体価格
    828万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    818万円

関東
282
68.1万円
関西
86
75.5万円
東海
53
66万円
北海道
81
61.3万円
九州
40
64.3万円
東北
45
56.2万円
北陸・甲信越
52
64.1万円
中国
24
56万円
四国
38
82.9万円
地域別台数
関東
152
1033.7万円
関西
55
1018.9万円
東海
70
1006.8万円
北海道
19
1091.1万円
九州
30
947.2万円
東北
7
1045.2万円
北陸・甲信越
11
826.5万円
中国
20
1002万円
四国
5
906.5万円

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レガシィツーリングワゴンとディフェンダーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ランドローバー  ディフェンダー
236.3万円418.7万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1998~2498 排気量(cc) 1995~4999
170~300 最高出力(馬力) 300~525
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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