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レガシィツーリングワゴンとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  タイタン
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1108万円
タイタンの相場表を見る
570 中古車掲載台数 261
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 純正5MT 車高調 HKSマフラー アドバン18AW

    本体価格
    199万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT・ターボ・サンルーフ・盗難防止セキュリティ・社外マフラー・社外ヘッドライト・ナビTV・サブウーファー・クルーズコントロール・バックカメラ・車検整備付き

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正フルセグナビ/バックカメラ/アイサイト/クルーズコントロール/ETC/パドルシフト/ハーフレザーシート/純正ホイール/スマートキー/メンテナンスノート/取扱説明書

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD BカメラETCT-ベルト交換済み/ 5A T145

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ETC

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ビルシュタインショック

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 280馬力(カタログ値) マニュアル

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 特別装備限定モデル 新品ダッシュボード 専用エアロ 専用18インチアルミ ブラックレザーシート シートヒーター ケンウッドメモリーナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ドラレコ 5MT

    本体価格
    129万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD タイミングベルト交換済みステカ有ETC

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
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    269万円

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    268万円

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    239.9万円

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    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタン -32℃・1.55t積・冷蔵冷凍車・サイド扉 ・5MT 冷蔵冷凍車 DENSO製冷凍機 CG202W サイド扉 5MT フォグ 左電格ミラー 坂道発進補助装置 ETC ドラレコ Bモニター キーレス ライトレベライザー ドアバイザー 荷箱内寸 L2906 W1486 H971

    本体価格
    321.2万円

関東
237
72.4万円
関西
87
79.7万円
東海
36
71.2万円
北海道
59
64.2万円
九州
40
79.2万円
東北
32
59.1万円
北陸・甲信越
31
75.7万円
中国
13
69.6万円
四国
35
99.1万円
地域別台数
関東
60
289.6万円
関西
76
206.1万円
東海
37
273万円
北海道
11
202.2万円
九州
39
187.1万円
東北
9
197.7万円
北陸・甲信越
7
194.6万円
中国
7
137.6万円
四国
15
277.4万円

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レガシィツーリングワゴンとタイタンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  タイタン
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 3000~5200
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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