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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 166万円795万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
613 中古車掲載台数 16
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 東海仕入/EJ20ターボ/車検9年9月/社外ナビ・フルセグTV/Bカメラ/ETC/運転席パワーシート/キーレス/

    本体価格
    65.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 半革 ナビTV Bluetooth 1オーナー HID ETC レーダークルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    58.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 新品アイラインガーニッシュ/レオニス18intAW/新品4灯キセノン/新品スモール&ナンバー灯LED/バックフォグ/リアスポ/社外DVDナビ/6連CDチェンジャー/キーレス/ETC/ワイパーデアイサー/ドアバイザー/横滑り防止

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ユーザー買取車 サンルーフ 半革 ブレーキアシスト クルコン パワーシート ISOFIX対応 純正ナビ バックカメラ テレビ 純正17インチアルミ オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 280馬力(カタログ値) マニュアル

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD パワーシート ETC 純正アルミ フォグ

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD /車検整備付/5速マニュアルトランスミッション/ボクサー2ステージツインターボエンジン/MOMOステアリング/トノカバー/社外17インチアルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 カロッツェリア8インチナビ バックカメラ フルセグTV アイサイト シートヒーター 黒革シート メモリ付パワーシート フロントフォグライト ETC レーダークルーズコントロール BT接続

    本体価格
    75.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MTスマートキーBluetooth接続ナビ地デジBカメラ/フジツボマフラー/リアディフューザー

    本体価格
    79.5万円

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    390万円

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    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE ディーラー車ブリリアントシルバー

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 280TE ガソリンエンジン 7人乗り

    本体価格
    358.9万円

関東
241
71.4万円
関西
82
81.4万円
東海
37
73.1万円
北海道
78
67.2万円
九州
41
73.3万円
東北
38
58.8万円
北陸・甲信越
45
71.4万円
中国
13
78.3万円
四国
38
104万円
地域別台数
関東
6
526.8万円
関西
4
476万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
218.3万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
236.3万円418.7万円 新車時価格 680万円938万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998~2498 排気量(cc) 2198~3199
170~300 最高出力(馬力) 135~225
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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