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レガシィツーリングワゴンとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとGLEクーペの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  GLEクーペ
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 398万円1398万円
GLEクーペの相場表を見る
708 中古車掲載台数 179
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD D型 1オーナー 純正フルエアロ 記録簿13枚

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 1オーナー 純正ビルトインナビ 地デジTV

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 初・売・特・選・車 280馬力/Bluetooth

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期型禁煙車ナビBカメTVBluetoothPWシート

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD STIスポイラ- ナビ 地デジ BT音楽 クルコン

    本体価格
    58.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 社外ブースタトメーター アルミホイール

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 1オーナー 電動シート アイサイトver2

    本体価格
    62.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    1148万円

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    1350万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MBUX/360度カメラ/本革/パノラマ/エアサス

    本体価格
    1218万円

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    本体価格
    833万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パナメリグリル AMG53用ホイール 白革2トン

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック 4WD パノラマSR 全方位カメラ 全席ヒーター

    本体価格
    489.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 革シート サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    903.1万円

関東
280
67.9万円
関西
83
76.3万円
東海
59
66万円
北海道
83
60.4万円
九州
42
65.2万円
東北
45
57.4万円
北陸・甲信越
51
63.9万円
中国
26
58万円
四国
39
82.3万円
地域別台数
関東
55
986.4万円
関西
37
925.9万円
東海
42
906.3万円
北海道
11
813.9万円
九州
13
797.5万円
東北
4
945.7万円
北陸・甲信越
7
1027.9万円
中国
8
983.2万円
四国
2
675.2万円

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レガシィツーリングワゴンとGLEクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  GLEクーペ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1186万円1565万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1715  他
1998~2498 排気量(cc) 2924~2988
170~300 最高出力(馬力) 330~367
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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