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レガシィツーリングワゴンとAを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   MG  A
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 410万円780万円
Aの相場表を見る
651 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 8インチパイオニアナビフルセグ 禁煙車 バックカメラ レーダークルーズ F左右パワーシート 前後ドラレコ サブウーファー 純正17インチAW スタッドレス社外AWセット付属 ディスチャージヘッドライト ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・スマートキー・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    52.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD カロッツェリア製メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズ パワーシート クリアランスソナー パドルシフト レーンキープアシスト オールウェザーパック 純正革巻きステアリング 純正16インチアルミ フルセグ

    本体価格
    91.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 4WD バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト HID パワーシート スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証付 社外SDナビ フルセグTV 前後ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減システム HIDヘッドライト CD・DVD再生 クルーズコントロール プッシュスタート 4WD パワーシート

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT ブルートゥース フルセグ Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD /後期型/特別仕様車/ハーフレザー/電動シート/カロッツェリアナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正17AW/HIDヘッドライト/ETC/タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • MG A MGA サイドカーテン・ソフトトップ付

    本体価格
    410万円

  • MG A MGA 

    本体価格
    応談

  • MG A ロードスター 

    本体価格
    488万円

  • MG A クーペ 1500クーペ 右H 2WD 2点式シートベルト プラグコード交換済 オルタネーター7.0A・セルモーター装着

    本体価格
    応談

  • MG A Roadster Series I 

    本体価格
    780万円

関東
250
69.5万円
関西
91
84.3万円
東海
63
66.3万円
北海道
79
69.1万円
九州
40
74.9万円
東北
41
61.3万円
北陸・甲信越
34
64.8万円
中国
12
74.5万円
四国
41
94.7万円
地域別台数
関東
3
634万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
410万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとAのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   MG  A
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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