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レガシィツーリングワゴンとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  レグナム
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
571 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ETC DVDナビ

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビETC

    本体価格
    26.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 本州仕入 アイサイト衝突軽減ブレーキ Si-DRIVE 純正16インチAW 社外16AW+スタッドレスタイヤ付 ストラーダナビ 地デジ DVD再生 バックカメラ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD 禁煙車

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減装置付/後期/タイミングチェーン/スマートキー/クルコン/パドルシフト/革シート/電動シート/シートヒター/HDDナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/車検登録2年付

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアルトランスミッション 4WD ワンオーナー タイミングベルト交換済み 純正16インチAW 純正HIDヘッドライト 純正ドアバイザー キーレスキー 運転席パワーシート 純正CDMDラジオ 純正フォグランプ

    本体価格
    96万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD ターボ車 社外マフラー MOMOステ マッキントッシュ ETC 純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD 

    本体価格
    42.7万円

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    95.9万円

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    266.9万円

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    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン式 4WD ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    455万円

関東
233
75.6万円
関西
73
84.4万円
東海
37
75.1万円
北海道
68
66.2万円
九州
44
74万円
東北
37
58.5万円
北陸・甲信越
29
73.2万円
中国
11
79.5万円
四国
39
102万円
地域別台数
関東
6
89.2万円
関西
0
---
東海
1
266.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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レガシィツーリングワゴンとレグナムのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  レグナム
236.3万円418.7万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 1834~2498
170~300 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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