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レガシィツーリングワゴンとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   プジョー  SUV e-2008
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 176.8万円470万円
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604 中古車掲載台数 61
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ETC

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブラックレザー サンルーフ SDナビTV

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 後期 アプライドD型 フルノーマル EJ20ツインターボエンジン 専用ビルシュタインサスペンション 専用BBS17インチAW 対向4PODキャリパー ETC

    本体価格
    98.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ワンオーナー・5速ミッション・禁煙車・記録簿

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型 本州仕入れ 走行1.7万キロ 17AW ケンウッドナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth USB・iPhone接続 パドルシフト 追従型クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期モデル/6速MT/4WDターボ/タイベル交換済/ビルシュタイン&強化ローサス/weds18アルミ/専用エアロバンパー/SIドライブ/HDDナビ&フルセグTV/デッドニングアルパインスピーカー/GPSレーダー探知機/ビルトインETC

    本体価格
    92.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD EJ20エンジン/水平対向4気筒・後期F型・SI-DRIVE・社外ナビ&バックカメラ・ETC・BILSTEINショック+TEINダウンサス・GANADOR マフラー・SSR 18AW&新品タイヤ・バックフォグ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    78.8万円

ピックアップ中古車
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    290.3万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承・サンルーフ・EV

    本体価格
    328万円

  • プジョー SUV e-2008 GT EV 電気自動車 試乗車 シートヒーター

    本体価格
    298万円

関東
236
72.9万円
関西
79
86.8万円
東海
35
75.2万円
北海道
79
68.4万円
九州
41
71.2万円
東北
36
60.3万円
北陸・甲信越
44
66.8万円
中国
12
77.1万円
四国
42
102.2万円
地域別台数
関東
21
309.9万円
関西
8
265.3万円
東海
18
282.1万円
北海道
0
---
九州
5
401.5万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
4
390.4万円
中国
4
322.8万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   プジョー  SUV e-2008
236.3万円418.7万円 新車時価格 429万円576.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は604台、SUV e-2008の中古車は61台掲載しています。
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