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レガシィツーリングワゴンと4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ルノー  4
VS
7万円470万円
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中古車相場 99万円240万円
4の相場表を見る
642 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD レーダークルコン ナビ フルセグTV バックカメラ 電動シート 半革シート スマートキー オートライト HID 前後フォグランプ 前ガラス熱線 衝突軽減ブレーキ HDMI接続 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 純正5MT 車高調 HKSマフラー アドバン18AW

    本体価格
    199万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD ワンオーナー修復無し・走行55410km・整備記録簿11枚有・5速MTツインターボ・サビ無本州車両・寒冷地仕様・本革シート・ビルシュタイン足・ブラックフェイスメーター・アブライドC型・HID・ETC・キーレス・モモステ

    本体価格
    178万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    70.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 1年保証/ハーフレザー/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    47.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT 純正AW

    本体価格
    85.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 下廻防錆TVナビBカメETCエンスタ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    78.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期/6MT/エアロ/OZ17AW/BILSTEIN/Si-DRive/革巻きステアリング/パワーシート/サイバーナビ/ミュージックサーバー/バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 電動黒革シート・シートヒーター・サンルーフ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・ドライブレコーダー・ナビ・フルセグ・オートA/C・プッシュスタート・ETC・HIDヘッドライト・純正18アルミ・パドルシフト

    本体価格
    44.8万円

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    188.9万円

  • ルノー 4 GTL 4GTL

    本体価格
    応談

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    本体価格
    148万円

  • ルノー 4 L 

    本体価格
    応談

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー 4 キャトル1100ccGTLキャンパストップ 

    本体価格
    99万円

関東
245
70.8万円
関西
91
83.4万円
東海
61
65.1万円
北海道
80
69.7万円
九州
38
77.3万円
東北
41
62万円
北陸・甲信越
33
64.2万円
中国
12
74.8万円
四国
41
94.7万円
地域別台数
関東
3
152万円
関西
3
219万円
東海
2
110万円
北海道
1
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ルノー  4
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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