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レガシィツーリングワゴンとファントムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  ファントム
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 2380万円8750万円
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602 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期追従クルコンパドルSスマキーHIDナビTV

    本体価格
    56.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外 メモリーナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    50.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト HID パワーシート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 純正フロントスポイラー グリル 未使用当時物17インチアルミ 新品タイヤ 新品バッテリー ディーラー車検整備 アルパインスピーカー

    本体価格
    84.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD HDDナビ/フルセグTV(Bluetooth対応) バックカメラ スマートキー/プッシュスタート ドライブレコーダー ETC 電格ミラー 横滑り防止装置 HIDライト 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD スバル専門店/パイオニアサイバーHDDナビ/CDステレオ/フルセグTV/リアカメラETC/パワーシート/キセノン/キーレス/純正17インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD パワーシート ストラーダナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ フリップダウンモニター バックカメラ スマートキー 社外AW パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV CD バックカメラ プッシュスタート スマートキー 運転席・助手席パワーシート クルーズコントロール HIDヘッドライト ETC ケンウッドドライブレコーダー 記録簿

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 車検(2)年付き

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    3980万円

関東
234
72.8万円
関西
77
82.1万円
東海
36
74.7万円
北海道
79
68.4万円
九州
42
70.7万円
東北
35
60.2万円
北陸・甲信越
46
67.9万円
中国
12
77.1万円
四国
41
103.4万円
地域別台数
関東
8
5095.5万円
関西
6
4700万円
東海
1
2380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとファントムのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  ファントム
236.3万円418.7万円 新車時価格 5460万円6670万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1998~2498 排気量(cc) 6748~6750
170~300 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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