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レガシィツーリングワゴンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  ゴースト
VS
11万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 999万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
773 中古車掲載台数 60
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD AW ローダウン Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    51万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 5速マニュアルエンドレス6POTキャリパ

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 全国安心保証付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ 5速マニュアルモード付き

    本体価格
    45.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    46.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ型式CN-HW89D フルセグTV

    本体価格
    69.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ リミテッド 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 後期型 黒本革暖シ-ト マッキン HIDライト

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

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    3980万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベージュ革 サテンボンネット 360°カメラ

    本体価格
    1098万円

関東
301
66.7万円
関西
81
65.5万円
東海
69
70.4万円
北海道
98
63.6万円
九州
42
65.8万円
東北
56
57.9万円
北陸・甲信越
56
63.2万円
中国
27
58.6万円
四国
43
81万円
地域別台数
関東
27
2722.2万円
関西
19
2548.4万円
東海
10
2798.5万円
北海道
1
1418.8万円
九州
2
2930万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとゴーストのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  ゴースト
236.3万円418.7万円 新車時価格 3590万円4200万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1998~2498 排気量(cc) 6750
170~300 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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