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レガシィツーリングワゴンとBRZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  BRZ
VS
11万円470万円
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中古車相場 75.9万円550万円
BRZの相場表を見る
775 中古車掲載台数 693
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD フジツボマフラー ゼロスポーツインテーク

    本体価格
    53.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 1オーナー 社外アルミ マフラー D型 5MT

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD フルセグ HID クルコン 3年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 4WD ターボ アイサイト Bモニター BT

    本体価格
    98.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD ワンオーナー車/5速マニュアル車

    本体価格
    208万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD SDナビ 電動シ-ト 電子パ-キング ETC Bカメ

    本体価格
    102.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ ETC プッシュスタート

    本体価格
    86.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 禁煙車・革シート・HID

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD 関東仕入 ターボ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 後期スマートキー ETC Tベルト交換済319

    本体価格
    29.9万円

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    301.3万円

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    218万円

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    278万円

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    297万円

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    本体価格
    298.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S オートAC ナビ/BT/DTV/CD/DVD ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビ純正17AWスマートキーHIDパドルシフト

    本体価格
    100.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S ディスプレイオーディオクルコンBカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 元社用車

    本体価格
    363万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビバックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    140万円

関東
301
66.7万円
関西
81
65.5万円
東海
70
69.9万円
北海道
98
63.6万円
九州
41
66.2万円
東北
57
57.4万円
北陸・甲信越
57
62.6万円
中国
27
58.9万円
四国
43
81万円
地域別台数
関東
276
222万円
関西
102
262.9万円
東海
158
246.1万円
北海道
11
196.4万円
九州
44
214.1万円
東北
29
236.5万円
北陸・甲信越
32
250.3万円
中国
27
243.1万円
四国
14
247.7万円

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レガシィツーリングワゴンとBRZのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  BRZ
236.3万円418.7万円 新車時価格 308万円381.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1998~2498 排気量(cc) 2387
170~300 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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