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レガシィツーリングワゴンとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  カローラスパシオ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.1万円
カローラスパシオの相場表を見る
693 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 5年保証 スマキー ナビTV  ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ 衝突軽減  ドラレコ ETC

    本体価格
    74.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 1オーナー 純正ビルトインナビ 地デジTV

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ETC 後期型 4WD

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 保証付 事故無 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 4WDマッキントッシュSTIエアロパーツ

    本体価格
    157.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ Bサポ HID

    本体価格
    84.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 X Gエディション 修復歴無し

    本体価格
    49.1万円

関東
268
66.6万円
関西
87
74.3万円
東海
55
75.2万円
北海道
90
65.9万円
九州
41
60.9万円
東北
36
58.6万円
北陸・甲信越
58
63.8万円
中国
22
66.1万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
1
49.1万円
関西
0
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東海
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レガシィツーリングワゴンとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  カローラスパシオ
236.3万円418.7万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
1998~2498 排気量(cc) 1494~1794
170~300 最高出力(馬力) 109~136
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 12.6~16km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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